Faoi chochall an chuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha, déanann crios aonair iomaireach rubair an obair a bhíodh ag roinnt criosanna V. Téann an crios serpentine seo timpeall an ulóg crankshaft, alternator, caidéal uisce, caidéal stiúrtha cumhachta, comhbhrúiteoir aerchóirithe, agus uaireanta an lucht leanúna. Is furasta talamh slán a dhéanamh de go dtí go dtiteann sé. An cheist "conas a bhriseann crios serpentine?" níos úsáidí ná mar a fhuaimeann sé. Nuair a thuigeann tú an próiseas teip, is féidir leat na codanna cearta a iniúchadh, an crios a athsholáthar ag an am ceart, agus a sheachaint a bheith sáinnithe.
De ghnáth ní theipeann crios serpentine go léir ag an am céanna. Tosaíonn an próiseas leis an gcomhdhúil rubair cruaite agus scoilteadh faoi theas agus flexing. Gach uair a ritheann an t-inneall, lúbann an crios thart ar ulóga agus dírigh amach arís. Cruthaíonn an flexing arís agus arís eile tuirse. Le himeacht ama, feictear scoilteanna beaga ar an taobh iomaireach agus ar chúl an chreasa. Fásann na scoilteanna, lagaíonn na cordaí athneartaithe, agus deora an crios ar deireadh.
Is luasaire mór é teas. Suíonn an crios i mbá innill áit ar féidir leis an teocht a bheith ard, agus cuireann cuimilte an chreasa a ritheann thar ulóga níos mó teasa fós. Déanann sceitheadh ola nó chuisnithe rudaí níos measa mar is féidir le táirgí peitriliam agus chuisnithe ionsaí a dhéanamh ar an gcomhdhúil rubair. Ag pointe éigin ní féidir leis an gcreasa an t-ualach a láimhseáil a thuilleadh, agus scarann an t-ábhar atá fágtha. D'fhéadfadh crios briste tarlú agus tú ag tiomáint, go minic le fuaim sracadh agus cailliúint tobann cumhachta cúlpháirtí.
I gcás tiománaithe nach bhfuil an t-inneall nua á leagan amach acu, cabhraíonn sé fios a bheith acu nach ionann crios nathair agus an crios ama. Comhordaíonn an crios ama an camshaft agus an chromchinn, agus tiomáineann an crios nathair gabhálais. Mura bhfuil tú cinnte cé acu crios is cúis le trioblóid, léigh ár míniú ar chriosanna tiomána i gcomparáid le criosanna ama .
Inár dtaithí déantúsaíochta, is féidir an chuid is mó de na briseadh crios serpentine a rianú siar go dtí dornán cúiseanna. Is minic a fhorluíonn na cúiseanna seo, ach is é an príomh-cheann a aithint ná an eochair chun deisiú ceart a dhéanamh.
| Cúis | Conas a Tharlaíonn sé | Toradh |
|---|---|---|
| Teannaitheoir caite | Fágann earrach lag nó imthacaí urghabhála an crios teannas a chailleadh | Squeal, duillín, teas, ansin scoilteadh |
| Mí-ailíniú ulóige | Athraíonn lúibín lúbtha nó ulóg damáiste cosán an chreasa | Imeall chaitheamh, feannadh rib, crios wander |
| Aois agus teas | Cruann rubar agus é flexes ar feadh go leor míle | Scoilteanna, damáiste corda, agus briste |
| Éilliú ola nó chuisnithe | Sreabhann sreabhán sceite isteach sa rubar | Swelling, gloiniú, agus teip go luath |
| Imthacaí cúlpháirtí urghabhadh | Déanann alternator nó caidéal faoi ghlas an crios a luchtú go tobann | Frithchuimilt dó, stialladh, snapping |
Tá aird ar leith tuillte ag an teannóir toisc go rialaíonn sé teannas oibriúcháin an chreasa. Sleamhnaíonn crios atá ró-scaoilte agus is féidir leis na hulóga a smeach. Cuireann crios atá ró-daingean béim ar na imthacaí agus ar an rubar. Sin é an fáth go dtógaimid ár teannóir crios tiomána Herz mar chomhpháirt fadsaoil le imthacaí liathróid ardchaighdeáin. I go leor cásanna, cuireann teannasóir nua in éineacht le crios nua cosc ar an sos céanna arís laistigh de chúpla mí.
Teannasóir Crios Tiomána HERZ le Imthacaí Liathróid Séalaithe Úsáideann an teannóir seo imthacaí liathróid ardchaighdeáin chun oibriú rianúil fadsaoil. Cinntíonn a dhearadh teannas crios ceart, cosc a chur ar sciorradh nó strus a iompar, rud a fhágann gur compánach ciallmhar é do chrios nua. Féach Táirge → Tugann an chuid is mó criosanna rabhaidh sula bhriseann siad. Féadfaidh an rabhadh a bheith subtle, ach tá sé ann. Is féidir le héisteacht agus breathnú faoin gcochall go rialta cabhrú leat crios a theipeann a ghabháil sula gcuirfidh sé snáitheanna ort.
Ní dócha go dtéann crios atá gloinithe nó scáinte cheana féin ar ais go sláintiúil. Nuair a fheiceann tú na comharthaí sin, ní í an cheist an mbrisfidh an crios serpentine, ach cathain. Tá sé i bhfad níos saoire an crios atá ina shuí ar do chabhsa a athsholáthar ná déileáil le crios briste ar an mhórbhealaigh.
Nuair a bhriseann crios nathair ag luas, is minic a bhíonn an chéad leid ina fhuaim ard snap, slap, nó ag bualadh bos. Ansin éiríonn na hairíonna soiléir mar go stopann na gabhálais. Tagann an solas rabhaidh ceallraí ar aghaidh toisc nach bhfuil an malartóir ag muirearú a thuilleadh. Éiríonn an chumhacht stiúrtha trom má tá an caidéal crios-tiomáinte. Stopann an t-aerchóiriú aer fuar a shéideadh. Má tá an caidéal uisce á thiomáint ag an gcreasa céanna, is féidir leis an inneall róthéamh go tapa.
Ar go leor gluaisteáin, leanfaidh an t-inneall ar aghaidh ag rith tar éis briseadh crios serpentine, ach níl sé ach ceist ama sula ndéanann fadhbanna fuaraithe agus muirir tuilleadh tiomána neamhshábháilte. Má tá tú in aice le háit shábháilte, tarraing anonn agus múch an t-inneall. Ansin glaoigh ar chabhair nó cuir spártha le chéile má tá ceann agat agus go bhfuil an léaráid ródaithe ar eolas agat.
Cinneann an cumaisc rubair de chrios serpentine cé chomh maith agus a mhaireann sé teas, ózón, flexing, agus éilliú. Tá rubar CR traidisiúnta fós le feiceáil i roinnt criosanna, ach úsáideann go leor criosanna nua-aimseartha EPDM, a bhfuil friotaíocht teasa agus ózóin níos fearr aige. Cuireann criosanna EPDM in aghaidh scoilteadh níos fearr agus is minic a mhaireann siad níos faide faoi ghnáthchoinníollacha tiomána.
Ag ár n-mhonarcha, forbraímid criosanna serpentine EPDM leis an bpróifíl rib ceart agus an t-athneartú. Is é an sprioc ná solúbthacht an chrios bunaidh a mheaitseáil agus marthanacht a chur leis do na coinníollacha oibriúcháin éilitheacha. Má tá feithicil ina gcónaí in aeráid te nó má tá sé tiomáinte i dtrácht trom, is féidir le crios EPDM cáilíochta difríocht shuntasach a dhéanamh i saol na seirbhíse a roghnú.
Crios Tiomána Serpentine EPDM le haghaidh Coinníollacha Foircní Déanta as EPDM allmhairithe, cuireann an crios seo in aghaidh caitheamh agus feidhmíonn sé ó -40 ° C go 130 ° C. Coinníonn a fhoirmle laghdaithe torainn oibriú ciúin, ag tairiscint seirbhís níos faide in aeráidí te nó trácht trom. Féach Táirge → Tá cosc simplí. Lean an t-eatramh athsholáthair molta ag monaróir na feithicle, de ghnáth áit éigin idir 60,000 agus 100,000 míle le haghaidh criosanna nua-aimseartha. Nuair a athraítear an crios, déan iniúchadh ar an líne tiomána ar fad: an teannóir, na ulóga díomhaoin, agus na hulóga cúlpháirtí. Is féidir le ulóg garbh nó torannach damáiste a dhéanamh do chrios nua i gceann cúpla míle míle. Ba cheart sceitheadh ola a shocrú freisin seachas an crios a ghlanadh.
Is furasta breathnú ar ulóga idler mar go bhfuil cuma rothaí simplí orthu. Go deimhin, is féidir le díomhaoin le imthacaí caite friotaíocht a chur leis an gcreasa, agus luathaíonn an teas a eascraíonn as bristeadh. Sin é an fáth a dhéanaimid ulóga díomhaoin criosanna tiomána le níolón treisithe le snáithín gloine agus imthacaí séalaithe. Tá siad deartha chun rith go réidh ar feadh i bhfad agus an crios a choinneáil ag gluaiseacht feadh an chosáin cheart.
Snáithín Gloine Treisithe Níolón Tiomáint Crios Idler Pulley Treisithe le níolón snáithín gloine agus imthacaí séalaithe, coinníonn an ulóg idler seo cobhsaíocht tríthoiseach agus rothlú réidh. Laghdaíonn sé cuimilte agus teas, ag cabhrú le do crios a mhaireann níos faide agus fanacht ailínithe i gceart. Féach Táirge → Baintear an rúndiamhair as cothabháil a thuiscint conas a bhriseann crios nathair. Teipeann crios nuair a shroicheann teas, am, éilliú, nó caitheamh comhpháirteanna an pointe nach féidir leis an rubar agus an t-atreisiú an strus a láimhseáil a thuilleadh. Is é an dea-scéal ná gur annamh a bhíonn an briseadh go tobann. Is féidir leat an crios a iniúchadh, éisteacht le fuaimeanna, seiceáil an teannóir agus an díomhaoin, agus na codanna a athsholáthar roimh theip ar thaobh an bhóthair. Má tá níos mó ceisteanna agat faoi sheirbhís crios serpentine, tabhair cuairt ar ár leathanach ceisteanna coitianta le haghaidh treoir phraiticiúil.
