Is beag rabhadh a thugann crios tiomána ATV duit sula ligeann sé imeacht. turas amháin pulls sé fós crua; an chéad turas eile boladh tú rubar dóite agus éisteacht le rithimeach "thunk-ka-thunk" ó chás CVT. Faoin am a thosaíonn an torann, tá an corda taobh istigh den chrios briste cheana féin. Ní teip annamh é seo i meaisíní áirgiúlachta a luchtaítear ar na ráillí leapa, nó i gcluaisíní spóirt atá marcáilte go crua sna dumhcha.
Is é an crios tiomána croílár an tarchurtha athraitheach leanúnach (CVT) ar an chuid is mó ATVs agus taobh le taobh. Suíonn sé idir crág príomhúil atá suite ar chromán an innill agus clutch tánaisteach atá ceangailte leis an líne tiomána. De réir mar a ardaíonn luas an innill, dúnann an bun-seal, ag brú an crios amach agus ag athrú an chóimheas fearas éifeachtach. Is é an flexing agus an fhrithchuimilt leanúnach sin a chaitheann an crios amach.
Oibríonn crios tiomána ATV níos deacra ná mar a cheapann an chuid is mó de na marcaigh. Lúbann gach athrú lán-throttle an crios thart ar sheave amháin, ansin ar ais thart ar an taobh eile faoi ualach. Glacann an cumaisc rubair teas ón dá fhrithchuimilt agus ón clutch féin. Cuir deannaigh, láib, agus spraeála uisce leis, agus déantar aghaidh an chreasa ina dhromchla meilt a chaitheann an dá chrios agus an t-seal.
Casann teas ard an dromchla rubair gloineach agus crua. Is gnách é seo tar éis go leor uaireanta úsáide, ach ba cheart crios gloinithe a athsholáthar fiú má tá cuma inghlactha fós ar an leithead barr: ní féidir leis an sceab bunscoile a ghreamú i gceart a thuilleadh. De ghnáth léiríonn criosanna a theipeann go tobann corda briste faoin rubar barr; is féidir leat an láthair bog a mhothú tríd an crios a lúbadh siar idir do lámha.
Tá tábhacht dhá thoise nuair a dhéanann tú measúnú ar riocht an chreasa: leithead barr agus imlíne lasmuigh. De réir mar a chaitheann an crios, cailleann na dromchlaí taobh ábhar, déantar an barr níos cúinge, agus suíonn an crios níos ísle sa sheave. Athraíonn an cóimheas éifeachtach, mar sin mothaíonn an meaisín níos moille cé go n-athróidh an t-inneall de ghnáth. I go leor lámhleabhar seirbhíse, tá athsholáthar dlite nuair a bhíonn an leithead barr níos mó ná thart ar 0.5 mm faoi bhun an luach atá marcáilte ar an gcreasa.
Rialaíonn stíl oibriúcháin saol crios freisin. Giorraíonn tarraingtí troma malla i raon ard, stop agus dul ag marcaíocht i ngaineamh, agus trasbhealaí uisce arís agus arís eile saol na seirbhíse a ghiorrú go tapa. Ní leigheas crios a shleamhnaíonn ó am go chéile; cailleann an rubar gloinithe greim, cruthaíonn duillín breise níos mó teasa, agus teipeann an crios sa deireadh.
Féachann teicneoirí ATV a bhfuil taithí acu ar an ngrúpa céanna comharthaí rabhaidh:
Oscail an clúdach agus féach ar an crios leis an meaisín as. Seiceáil an dá thaobh ar feadh an fad iomlán. De ghnáth ciallaíonn fraying comhchruinnithe ar thaobh amháin go bhfuil ailíniú clutch mícheart; go simplí ciallaíonn fraying ar an dá thaobh go bhfuil an crios sean. Má tá an dromchla barr lonracha agus crua, déan é a chóireáil mar atá caite fiú nuair a bhíonn cuma tiubh ar an rubar atá fágtha.
Nuair a fheiceann tú nó nuair a bholaíonn tú aon cheann de na comharthaí rabhaidh seo, ná déan ach an crios a athsholáthar. Seiceáil na aghaidheanna clutch ag an am céanna. Liostaíonn an tábla thíos comharthaí coitianta teipe agus an gníomh a leanann gach ceann díobh.
| Siomptóim | Cúis dócha | Seiceáil / gníomh |
|---|---|---|
| Boladh rubair dóite | Duillín iomarcacha ar an aghaidh clutch | Déan iniúchadh ar an gcreasa agus glan nó athchuir de réir mar is gá |
| Fuaim thunk-ka-thunk | Deighleog briste sa chorda crios | Athsholáthar crios sula dtagann sé óna chéile |
| Squeal ar luasghéarú | Dromchla gloinithe nó éilliú ola | Scairteanna glan; ionad crios má gloinithe |
| Luas barr íseal | Leithead barr caite faoi bhun an tsonraíocht | Tomhais leithead an chreasa agus cuir i gcomparáid leis an luach marcáilte |
| Imill briste | Ailíniú crios nó buscadh bunscoile caite | Iniúchadh aghaidheanna scuaibe agus busings clutch |
Sula ndéanann tú crios a ordú, bain an clúdach CVT agus tomhas an crios suiteáilte. Úsáideann an chuid is mó de chriosanna tiomána ATV an córas bunúsach uimhrithe céanna: leithead barr i milliméadair, fad éifeachtach lasmuigh i milliméadair, agus uillinn vee a mheaitseálann an dearadh clutch. Úsáideann meaisín fóntais lár-mhéid coitianta crios marcáilte thart ar 32 x 22 x 865 mm, áit a bhfuil an chéad uimhir an leithead barr ag an airde crios uasta agus is é an dara ceann an leithead ag an líne corda. Fiú má tá an tsamhail meaisín ar eolas agat, déan an seanchreasa a thomhas: ní i gcónaí a mheaitseálann líon na bpáirteanna iarmhargadh an uimhir OE go díreach.
Bain úsáid as na céimeanna seo chun an méid ceart a dhearbhú:
Má tá an crios cheana féin ag nó faoi bhun na teorann seirbhíse, ná húsáid an crios d'aois mar an patrún amháin. Sleamhnaíonn crios ró-fhada ar an clutch tánaisteach; b'fhéidir nach ligfidh ceann atá ró-ghearr don chlós príomhúil a dhúnadh go hiomlán.
Roghnaigh athsholáthair leis an trasghearradh céanna, fad, agus rátáil ualaigh. I gcás meaisíní a oibríonn i gcoinníollacha te nó a iompraíonn ualaí troma, ní só-thógáil atá teas-dhíonach. Crios a bhogann nuair a chailleann sé greim te agus a chaitheann go míchothrom.
Crios Tiomána ATV Frithsheasmhach in HERZ le Corda Aramid Deartha le haghaidh úsáid ATV te agus tromshaothair, úsáideann an crios seo rubar teas-resistant agus atreisiú aramid le haghaidh marthanacht, ag meaitseáil toisí bunaidh agus ag gealladh saol seirbhíse níos faide. Féach Táirge → Tá crios tiomána ATV ardteochta Herz deartha don chineál sin ualach oibre, le cumaisc rubair teas-resistant atá dírithe ar iarratais ATV áineasa agus fóntais. Déan é a mheaitseáil le do thoisí bunaidh roimh fheistiú.
Is furasta crios a mhalartú ar fhormhór na ATVanna, ach féadann roinnt botúin crios nua a mhilleadh sna chéad uair an chloig.
Tá an chéad timthriall teasa tábhachtach. Ní mór crios nua a shuí isteach sna huillinneacha sábhála sula gcuirfear faoi réir chasmhóiminte iomlán é. Má bhriseann tú isteach go réidh é, snasfaidh na dromchlaí in ionad glaze.
Ná sín riamh crios thar an tsáil phríomhúil le scriúire. Is féidir leis an bpointe pry an corda teanntachta a ghearradh. Chomh maith leis sin, ná glac leis go bhfuil crios nua ceart toisc go n-oireann sé; is féidir le crios scaoilte teagmháil a dhéanamh leis an gclúdach fós agus róthéamh.
Tagann an chuid is mó de theipeanna crios roimh am ó theas agus ó éilliú, ní ó lochtanna déantúsaíochta. Úsáid raon íseal le haghaidh treabhadh mall nó tarraingt trom. Coinnigh an clutch tiomána fionnuar tríd an scáileán ionraoin agus an ducht a sheiceáil. Tar éis trasnú uisce domhain, bain an breiseán draein CVT má tá sé feistithe chun uisce a ligean amach, agus triomaigh an crios roimh obair chrua.
Cuir tús le hiniúchadh sceidealta le seiceáil barrleithead. Baineann tomhsaire tiomnaithe obair tomhais as an tomhas.
Tomhsaire Tomhais Chreasa le haghaidh Seiceálacha Caithimh agus Teannais Uirlis phraiticiúil le haghaidh cothabhála ATV, cabhraíonn an tomhas seo le leithead barr crios, teannas agus ailíniú a thomhas, rud a chuireann ar chumas athsholáthar tráthúil sula ndéanfaidh teip crios damáiste costasach. Féach Táirge → Le tomhas, is féidir leat caitheamh crios a thaifeadadh ag gach eatramh seirbhíse agus an crios a athsholáthar sula snáitheann sé an meaisín. Tá sé sin níos saoire ná clúdach bearrtha damáiste a athsholáthar nó ATV a fháil ar ais ón rian.
Is mír chaitheamh é crios tiomána ATV le saol seirbhíse críochta. Seiceáil é le linn cothabhála rialta, tomhas an leithead barr, agus déan iniúchadh ar na dromchlaí clutch ag an am céanna. Mura bhfuil tú cinnte cén crios a oireann do do mheaisín, tosaigh leis an Ceisteanna Coitianta maidir le folláine agus na toisí ar an leathanach táirge a chur i gcomparáid. Má tá tú fós ag smaoineamh ar chrios tiomána ATV amhail is dá mba crios ama é, léigh ár míniú ar an difríocht idir crios tiomána agus crios ama; láimhseálann siad córais atá go hiomlán difriúil agus níl siad idirmhalartaithe.
